⌈乐天派⌋2023.7.28今日之车

(资料图片仅供参考)

时间回到本世纪初，我们有一个问题。为什么在说到小型行政级车的时候，会有人不选择宝马3系？贴着别人后备箱开车的买了A4，昨天才发家的买了C级，每天在报纸上做填字游戏的买了CTS，而现在有一个同时拥有四个情人并且上街穿粉色衬衫的人。这个人会买什么？

假设该人不介意修车费用或者其情人之一经营修理铺，啊哈，那么唯一的选择就是阿尔法罗密欧156。有人说我又在黑阿罗的可靠性。可笑，阿罗的可靠性还需要我黑？而且156可谓是阿罗制造水平提升的代表之作，它是20世纪做工最好、最可靠的阿尔法罗米欧。

代号932的156（？）诞生于1997年，采用了经过大幅度修改的菲亚特C1平台同平台上还有同样具有意大利风味的蓝旗亚Lybra。但是和Lybra的意式古板不同，由沃尔特·德·席尔瓦设计的156可谓是美艳绝伦。我怀疑156是用色诱评委的方法获得了1998年的欧洲年度车称号。

实际上156还有点其他东西。首先虽然是前驱车，但是156的操控一样很锐利，这个应该是阿罗多年以来积累的前驱车调教经验。156采用了前双叉臂后麦弗逊支柱的悬架形式，后轮有一些被动转向的特性，因此156乐趣无穷。

发动机方面即使是最基础的120马力升双火花塞发动机都充满活力，升版本输出155马力， V6发动机则有着190马力和漂亮的机身，而且很好听。柴油发动机有升和升两种排量，同样充满干劲，且较为经济。美中不足的是Selespeed半自动箱子有点愚蠢。

156不具备德国对手的精致和品质，而且如果上面提到的这个人要带着四个情人一起出去玩，那么其中至少两个必须是体型较小的，因为156不是一辆大车。这有什么问题呢？我相信156的车主绝对都是乐观主义者，因为156是世界上最乐观主义的车。